Urso: „Wir werden die Entwicklungsaussichten von Iveco beobachten.“

Die Regierung versichert, die von Iveco eingeleiteten Desinvestitionsprozesse für seine militärischen und zivilen Geschäftsbereiche an Leonardo und die Tata Group zu überwachen. Der Aktienkurs des von Exor kontrollierten Unternehmens fiel aufgrund der Abwärtskorrektur seiner Ziele für 2025 und schloss den Tag mit einem Minus von 4,5 %. „Wir sind uns des großen Werts dieses Vermögenswerts für die italienische Industrie bewusst: seiner Werke, seiner Marken und seiner Professionalität. Wir glauben, dass diese wichtige Industrietransaktion, wenn sie gut strukturiert ist, neue Entwicklungsperspektiven eröffnen kann“, erklärte Adolfo Urso, Minister für Unternehmen und Made in Italy, bei einem Treffen mit Unternehmen, Regionalregierungen und Gewerkschaften. Diese Gespräche, so Urso, werden fortgesetzt, um den gesamten Verkaufsprozess in den kommenden Monaten zu überwachen und maximale Garantien für die betroffenen Arbeitnehmer sowie die Aufwertung der Industrieanlagen und der gesamten Lieferkette von Iveco zu gewährleisten. In einem Treffen mit Finanzanalysten bekräftigte Iveco-CEO Olof Persson, dass es keine Überschneidungen mit Tata gebe und es keine Entlassungen geben werde. Diese Worte beruhigen die Gewerkschaften nicht. Sie sind um die Zukunft des Unternehmens besorgt, insbesondere weil – wie Gianluca Ficco, nationaler Sekretär der UILM, erklärt – die von Tata in der Vereinbarung eingegangenen Verpflichtungen nur zwei Jahre gültig sind und daher langfristige Risiken in keiner Weise abwenden. „Exors Kontrolle über die Familie Agnelli, den derzeitigen Mehrheitsaktionär, sichert einen italienischen Anker, der nun zu verlieren droht. Wir fordern die italienische Regierung auf, einzugreifen, um Exors Präsenz zu erhalten“, erklärt FIM-Generalsekretär Ferdinando Uliano. Der Vorsitzende der Fiom, Michele De Palma, fordert, „die Präsenz eines öffentlichen oder staatseigenen Unternehmens in Ivecos Hauptstadt zu garantieren. Wir können die Verwaltung eines für unser Land grundlegenden Vermögenswerts nicht vollständig einem indischen Konzern überlassen“, betont er. Auch die politische Welt ist in Aufruhr. Oppositionsparteien äußern sich besorgt. „Es ist ein weiteres hässliches Chaos unter der Führung von Exor, das sich weiterhin auf seine Finanzanlagen und die Ausschüttung millionenschwerer Dividenden konzentriert, anstatt sich um die industriellen Lieferketten unseres Landes zu kümmern“, greift Chiara Appendino, Vizepräsidentin der Fünf-Sterne-Bewegung, an und fordert Urso auf, „der Kammer zu berichten, wie er die italienische Identität von Iveco verteidigt“. Für den ehemaligen Arbeitsminister und Leiter der Industriepolitik der Demokratischen Partei, Andrea Orlando, „riskieren wir eine weitere Verarmung des Produktionsgefüges des Landes, das bereits von der Deindustrialisierung betroffen ist“. AVS fordert die Regierung auf, „ihre goldene Macht auszuüben“, während Ivan Scalfarotto, Außenminister von Italia Viva, der Regierung vorwirft, „nicht mit der Wimper zu zucken“.